/海兒
素有「馬戲團」之稱的馬英九政府自5月20日正式就任以來，每天幾乎都唯恐天下不亂的頻頻凸叉，生怕台灣人民在「什麼都漲，就是薪水不漲」的「薪貧時代」會過得太無聊、太鬱卒，行政院官員自院長劉兆玄以降輪番上陣耍寶，以自愚愚人。
最近登場值日演出的，是交通部長毛治國與外交部長歐鴻鍊，他們兩個人，一個以「萬國郵政公約」當靠山，說根據該公約的第一篇第八條三至三點一規定，「做為主權宣示之用時，郵票應含有：以羅馬文字印出發行郵政之會員國國名或領土」，振振有詞的說要將「台灣」兩個字從郵票上抹去，代之以「中華民國」的字樣。
姑且不談根據上述該公約條款的規定，既然郵票在做為主權宣示之用時，除了國名之外，也可以用領土的名稱為之，所以，過去民進黨政府時代，以「台灣」這一個「中華民國」的主要領土標示在其所發行的郵票上，其實與「萬國郵政公約」的規定並不牴觸。
就算是依照中國國民黨奉為「活路外交」救命丹的「一中各表」，如今能夠在「萬國郵盟」代表「一中」的是「中華人民共和國」，而不是「中華民國」，所以，台灣在不是「萬國郵盟」會員國的情況下，硬要熱臉貼人冷屁股的以「中華民國」去「符合公約的規定」，不但顯得下賤到了極點，同時更是形同讓台灣所發行的郵票因為牴觸「一個中國政策」而在國際上被列為拒絕往來戶，形成「郵政上的鎖國」！
最最可笑的是：交通部如此堅持將郵政「去台灣化」進行「中華民國」正名的行為，相較於在最近大力鼓吹要落實「台北的馬先生」（吳伯雄語）以「中華台北」名義加入WHO的外交部長歐鴻鍊，更是形成極端強烈的對比。
同樣是攸關「中華民國」在國際上的主權，交通部對於「中華民國」所未加入的「萬國郵盟」，堅持非在郵票上標示「中華民國」以符合「萬國郵政公約」的規定，但是，對於必須要以主權國家資格才能加入的WHO卻不去堅持要以「中華民國」的名義加入，卻是要以一個不知所云的「中華台北」申請加入，別說這很明顯的牴觸了WHO的章程，更顯得輕重失衡、本末倒置！
或許，馬英九政府可以說：2002年時，前總統陳水扁當時也用「中華台北」代表台灣申請加入世界貿易組織（WTO），以此來為自己的主張合理化，但是，其實這種說法也是一派胡言！
台灣當年申請加入WTO的名稱是「台灣、澎湖、金門及馬祖個別關稅領域 （The Separate Customs Territory of Taiwan, Penghu, Kinmen and Matsu ）」，而不是勞什子的「中華台北」！這種作法可以說和上述「萬國郵政公約」相關條款以「領土」而不是「國名」作為宣示主權的規定，是如出一轍的，所以，馬英九政府根本是在說謊！
或許，毛治國與歐鴻鍊應該為此打一架，畢竟同樣的一個內閣團隊，對於同樣攸關國家主權在國際上宣示的事情，竟然彼此互相矛盾、自打嘴巴，這在國際上肯定會讓台灣成為笑柄。如果有必要的話，「台北的馬先生」也可以考慮加入戰局，反正「馬戲團」本來就是自愚愚人嘛，何不府、院上下都來「打成一片」逗全台灣 2300萬人樂一樂？
http://www.southnews.com.tw 2008.06.04
1 則留言:
搶救淡水河右岸，拒絕淡北快速道路
網路連署
http://tinyurl.com/redtree
淡水河北側快速道路，在97年中舉行土地徵收說明會後，即將動工。
這條路沿淡水河右岸而行，毀了依山傍水的美麗景致，卻因為恰好短於五公里，連環境影響評估都不必做；沿紅樹林保護區的邊緣而行，明明會破壞沼澤生態系卻不受法規束縛。而常常喊窮的台北縣政府，對這條理應中央出錢的路，卻自願承擔所有經費，大方到有點可疑。
想像五年後快速道路通車，台北人閤家開車擠往淡水新市鎮，到北縣政府精心規劃的休憩特區(Resort Area)休閒，在博奕特區賭一把、坐摩天輪、雲霄飛車、住高級飯店，這些高級轎車順道在小鎮裡流竄，把淡水小鎮擠的水泄不通，車龍流到北海岸，讓現在假日移的臨海車流，成為動彈不得的長龍。
而對於那些坐捷運到淡水的平凡百姓，過了關渡的山洞後，窗外不再是美麗的關渡大橋，倒影在觀音山畔的水波裡，是一條巨大又醜陋的水泥長橋，越過關渡橋後，緩緩落到地面上，與單車道並行到紅樹林，水泥路上是一格格的車流，讓河海的浪漫畫面消失無蹤。
對於那些假日喜歡到淡水，沿河騎單車呼吸海風的人們，恐怕要戴上口罩，因為單車道緊臨快速道路，呼嘯而過的汽車會排放廢氣，隨著海風滲入鼻孔，最好也戴上面罩、雙耳戴耳機，因為廢氣的油垢會黏在臉上，汽車的引擎噪音會讓人受不了。
北縣政府說，淡水河快速道路起建後，將馬上蓋淡江大橋，讓淡水人能開車去台北港休閒。淡水人能去休閒，台北港的砂石車當然也能越過淡江大橋，經由淡水河快速道路進入台北市，別小看台北港的潛力，在兩岸通航後，那是水深足以吞吐大台北貨物的優質港，而淡水也將成為貨櫃連結車、砂石車經過的樞紐。
而屬於你與我的淡水小鎮，將只能存在往日的記憶裡，在那段悠閒的時光裡，進淡水的台二線雖然有點塞，但也因此多數人選擇坐捷運而來，一起望著窗外觀音山與淡水河的景色而感動不已。
也因為多數人不開車，小鎮不那麼擁塞，像世外桃源般的悠閒，人在海風裡行走、在咖啡店裡談人生，歌手在河畔唱歌、畫家一筆筆地描繪旅人的風采。
在那麼優美的小鎮裡，很多人甚至曾做過夢，希望這種似歐洲的精緻文化，能從淡水沿著淡水河畔，沿著漸漸復原的生態系，蔓延到整座台北城，讓台灣人脫離開車到樂園、塞車回家的庸俗文化，在這塊上天賜予的有山、有海、有河、有平原、有沼澤的盆地裡，發展出璀璨的文化。
而這一切真的只能在夢裡，如果你再不願挺身而出，阻擋這條破壞環境與文化、增碳、耗油、誘賭、又製造階級落差的淡水河北側快速道路。
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